■ 가산디지털단지 500m '수출의 다리‘ 통과 1시간 걸려

금천구 가산동에는 가산디지털단지의 교통 요충지인 ‘수출의 다리’가 있다. 경부선 철로가 동서를 갈라놓고 있어 철로 위로 다리를 놓은 것이다.

매일 출근시간에는 광명 방면 철산교에서 수출의 다리를 지나려는 차량과 반대쪽 차량이 뒤엉키는 광경이 펼쳐진다. 불과 500m 다리를 건너는 데 1시간이 넘게 걸릴 때도 있다. 출퇴근 시간에 한 방향으로만 시간당 1,000대의 차량이 지나간다.

또 수출의 다리 인근에는 대형 아울렛 매장이 밀집해 있어 하루 정체 시간이 20시간에 이를 때도 있다.

이 지역 근로자와 사업가, 서울로 출퇴근하는 직장인 등에게 이 다리는 ‘지옥의 다리’로 불린다.

최근 금천구에서 도로를 확장하고 진출램프를 보강하는 한편 지하차도를 건설하는 방안을 추진하고 있지만 이마저도 근본적인 해결책이 될 수 없다는 것이 주변 업체 관계자들의 지적이다.

■ 7개 지자체 경부선철도 지하화 공동 추진, 참다못한 주민들도 가세

서울 금천․구로․영등포․동작구와 경기도 군포․안양시 등 6개 지자체는 지난 6월 안양시청에서 공동협약을 체결하고 ‘지하철 1호선과 경부선 철도의 지하화’를 공동 추진목표로 정했다. 그 후 8월에는 독자적으로 경부선 지하화를 주장하던 서울 용산구가 힘을 보탰다.

7개 지자체들은 서울역부터 군포시 당정역까지 32km 구간 철로의 지하화를 추진하기로 했다.

참다못한 주민들도 속속 참여했다. 7개 지자체 주민이 261만 명, 경부선에 직접 영향을 받는 주민이 76만 명이나 된다.

7개 지역 시민단체는 지난 10일 ‘경부선철도지하화 통합추진위원회’를 구성, 국회에서 기자회견을 가졌다.

최기찬 위원장은 “재향군인회, 새마을협의회, 바르게살기운동협의회 등 수도권 서남부 지역의 거의 모든 시민단체가 지역색과 정치색에 상관없이 경부선 지하화를 요구하고 나섰다”면서 “지역 분단으로 인한 도시 불균형 개발, 교통혼잡, 상권 공동화 현상, 구로․가산디지털단지 산업발전 저해를 일으키는 핵심문제를 두고만 볼 수 없어 들고 일어났다”고 말했다.

■ 시민이 직접 200만 명 서명운동 진행, 내달 대선후보에 서명부 전달

                         ▲ 금천구청역 광장에서 ‘경부선철도 지하화’ 추진에 서명하는 주민

주민과 시민단체는 직접 각 지하철역과 지자체에서 200만 명 서명운동 등을 진행하고 있다.

이달 말 서명부를 모두 취합해 다음달 중 대선후보와 정당, 기획재정부 등 중앙부처에 전달하고 국책사업 추진을 촉구할 계획이다.

시민단체와 지자체는 지하화로 생기는 토지 매각 등의 방안을 동원할 경우 총사업비가 5조~6조 5000억 원 수준에 그칠 것으로 예상하고 있다. 교통혼잡 완화, 산업단지 및 상권 활성화 등의 효과를 감안하면 정부에서 충분히 수용 가능한 수준이라는 입장이다.

여기에 생태체험공원과 수경공원, 메모리얼파크 등 녹지 공간을 대폭 확충해 시민들의 환경을 대폭 개선하는 계획을 추진하고 있다.